距离特斯拉Roadster概念车首次亮相，已经过去整整九年了，不过现在看来，量产版终于要来了。别指望它的设计和规格还和当年一样，毕竟过了这么多年，电动车技术和消费者的口味都变了。
不过，有一点很重要，Roadster 2.0的首张官方预告图暗示，那些没人相信真能落地的疯狂功能，搞不好真的会出现在量产车上。
上周末，特斯拉在X上发布了一张预告图，展示的似乎是新Roadster的车尾，旁边还写着“10.01”，也就是10月1日，特斯拉还配了句“Go for launch”。
在X上，特斯拉还贴出了一个指向官网倒计时页面的链接，确认我们看到的就是Roadster。马斯克本人在X上回了简短的一句：“这车不属于这个星球。”
车身顶部似乎装着四个推进器，这是埃隆·马斯克多次预告过的功能，说是能把加速提升到直线加速赛车的水准，0-60英里/小时的加速时间不到1秒。
路透社还报道称，配备冷气推进器的限量版车型正在与SpaceX合作开发，演示可能会在SpaceX位于得克萨斯州麦格雷戈的场地进行。
马斯克之前还透露，特斯拉正与SpaceX的工程师合作为Roadster研发火箭系统，去年他发帖表示，加速甚至还不是这款车最令人惊叹的部分。
原先大家以为推进器是用来提供向前推力的，但预告图中那四个推进器的位置，似乎在车顶上朝上指，说明它们可能另有用途。
从技术上讲，合法上路车的加速极限只取决于轮胎能产生多少抓地力。但如果一辆车能在静止状态下就产生足够的下压力，就像McMurtry Speirling那样，就能获得更多抓地力，从而加速更快。
作为参考，Speirling Pure的0-60英里/小时的加速时间只要1.55秒。如果这些推进器能把Roadster压向地面，超过1000马力的电动机就能轻松产生足够的前向驱动力，跑出类似的时间。
大多数Roadster不会有推进器，但这款车应该依然非常快。当初第二代Roadster亮相时，特斯拉公布的0-60英里/小时加速时间为1.9秒，100英里/小时为4.2秒，极速据说能达到250英里/小时。
不过后来其他厂商也推出了同等性能的车型，包括美国电动车品牌Lucid的Air Sapphire超级轿车。仰望去年也刷新了极速纪录，U9 Xtreme达到了308英里/小时。
2017年那次发布时，特斯拉还表示会配备200千瓦时电池组，续航里程620英里，普通版Roadster起售价20万美元，创始人版25万美元。
发布后不久就开放了预订，普通版需要交5万美元订金，创始人版则要一次性付清全款，至于现在还是不是这个价格，官方目前还没有确认。
特斯拉Roadster跳票不是一次两次了，特斯拉现在似乎也没把心思放在Roadster上，而是优先考虑更走量的车型，不过，在等待了九年之后，特斯拉总该拿出点让人兴奋的东西给我们看。
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