当我们谈论中俄海军联合巡航时，习惯用“强强联合”来形容这份海上协作，却鲜少有人回望这段合作的起点是何等不对等。上世纪50年代，当苏联红海军已构建起成熟的远洋作战体系时，新中国的海军还在用陆军的思维经营海防。别说主力战舰，就连基础的航海材料与舰员培训体系几乎是一片空白。从“手把手”教建海军到并肩闯大洋，中俄海军早期合作的往事里，藏着最真实的力量消长与时代变迁。
1992年，俄罗斯总统叶利钦签署总统令，批准向中国出口两艘956型驱逐舰。与原型舰相比，出口型9561在武备和技术配置上差异不大，保留了核心设备，仅部分因元器件更新而重新设计。考虑到中国海域多为中低纬度，中方还特意要求俄方修改了所有设备的使用说明书。1993年，应中方邀请，俄罗斯专家以国有武器公司代表团身份抵达青岛，参观北海舰队基地。随行的还有俄太平洋舰队的1155型大型反潜舰、956型驱逐舰及补给舰。此行意在展示俄海军现代化成果，中方借此登舰参观，为后续采购两艘9561型驱逐舰及配套弹药、卡-28直升机、燃油备件等合同奠定了基础。
当时，俄海军已无力出资完成圣彼得堡北方造船厂在建的最后三艘956型舰。于是，俄方选定尚未完工的“叶卡捷琳堡”号（878）与“亚历山大·涅夫斯基”号（879）优先建造，以缩短对华交付周期。1997年7月，中俄签署政府间协议；11月，正式签订建造交付合同及五项后续保障合同。对于许多未经专门外贸培训的俄方专家而言，与中国这样级别的客户合作亦是全新挑战。为此，北方设计局专门邀请了俄对外经济联络部及国有武器公司的资深代表进行培训。
在首舰建造期间，中方专家多次赴北方造船厂检查进度并签署付款文件。某次，舰艇已进入系泊试验阶段，中方专家提出移除舰尾水面部分的苏联海军徽记及锚链孔附近的五角星，并告知俄方：首舰舷号136，次舰137，以黑色油漆涂刷于舰艏，首位数字“1”代表一级舰。最终，136舰命名为“杭州”舰，137舰为“福州”舰。
1999年8月，俄国家验收委员会对878号舰展开国家试验；10月，该舰按中方要求进行额外验收试航。12月25日，中俄双方在舰上举行圣安德烈旗降旗与中国海军旗升旗仪式，签署验收移交证书。2000年1月，136舰离开圣彼得堡，在波罗的斯克装载弹药后驶向东方。途中穿越13片海域、三大洋，所有装备表现优异。2月中旬，舟山海军基地为它举行了隆重欢迎仪式。
与此同时，第二艘9561型“福州”舰的建造移交也步入正轨。2000年11月25日，双方签署验收证书；2001年1月底，该舰抵达舟山加入东海舰队。
一个月后，中俄签署另一份政府间协议，为052B型驱逐舰安装俄制武器设备提供技术支持。按合同，俄方将与武汉船舶设计研究所（现中国舰船研究设计中心）合作，为两艘052B舰安装“施基利-1”防空导弹、“顶板”雷达及“音乐台”综合雷达系统（项目代号968工程）。这是中俄北方设计局与国防出口公司首次开展军事技术试制设计合作。
合同签订后，双方迅速统一施工图纸并移交船厂。2003年春，首艘052B开始安装俄制设备，夏季第二艘跟进。此时两舰均已下水，首舰命名“广州”号（舷号168），二号舰“武汉”号（舷号169）。虽然后来有声音称052B仅是过渡舰型，矛头直指俄制系统“水土不服”，但事实上，海军对俄制武器及专家评价颇高。参与项目的中国专家对俄方在技术培训、解决复杂问题及分享舰艇制造经验方面的支持给予了高度认可。
两艘9561交付后，中俄再度签署采购合同，数量仍为两艘。此次中方提出了更高要求：提升武器性能、优化火力协同、加装探测反舰鱼雷的新声呐系统等。俄北方设计局毫无异议，2002年即启动技术设计与绘图。2004年4月，舷号138的“泰州”舰下水；7月，“宁波”舰下水。前两艘9561与这两艘改进型956EM，共同构成了中国海军新的“四大金刚”。
除956系列与968工程外，中俄还开展了988项目，即为中国051C型驱逐舰安装俄制设备提供技术支持。北方设计局实际承担的工作远超原定范围，该舰总设计师正来自武汉船舶设计研究所。基于互信合作，中俄专家建立了良好联系，确保了俄制设备在“沈阳”号与“石家庄”号上的安装设计高效高质完成。
随着中国自主设计的052C与052D型驱逐舰陆续下水，标志着中国海军不再依赖俄制舰载系统，转而加大自研投入，走出了一条独属中国的发展之路。
上述内容多源自俄罗斯功勋设计师维亚切斯拉夫·伊万诺维奇·戈里亚特的回忆。弹指七十余载，当年攥着拳头仰望苏军战略的年轻水兵早已白发苍苍，当年对着俄文手册熬夜苦读的初代学员也已桃李芬芳。中俄海军早期的合作，归根结底是人的故事——是隔着语言障碍用手势比划操作的教官，是趴在图板上抄绘管系的技术员，是憋着一股劲要建设强大海军的两代人。这份跨越山海的情谊，最终化作了两国海军劈波斩浪的底气，也让每一次海上相遇时的军礼，都带着跨越半个多世纪的温热重量。
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